Как сильно нагревается ваш дом или улица: Прага создала онлайн-карту жары

Как сильно нагревается ваш дом или улица: Прага создала онлайн-карту жары

Институт планирования и развития Праги составил интерактивную онлайн-карту «Жара в Праге» (Horko v Praze), которая позволяет посмотреть, как прогреваются разные районы и даже улицы города в течение суток в летний период.

👉Она доступна по этой ссылке. 

Главная цель проекта – дать властям инструмент для оценки эффективности тех или иных мер, принимаемых для борьбы с перегревом общественных пространств, а также улучшить изначальное планирование новых районов.  

Минувшим летом в Праге температура воздуха неоднократно приближалась к 40-градусной отметке. В городе при этом формируются так называемые тепловые острова – районы, где температура значительно выше, чем в окружающей местности. Они возникают, в частности, в густо застроенных районах, таких как исторический центр, Голешовице или Либень.

«Застройка, если она недостаточно продумана, препятствует циркуляции воздуха. Жаре некуда уходить, поэтому температура воздуха в первой половине тропической ночи, например, в Старом городе или Голешовице может быть на семь градусов выше, чем на окраине Праги, например в Рузыне», – пояснил директор IPR Ондржей Богач.

Старые застроенные районы, а также такие поверхности, как бетон и асфальт, медленнее отдают накопленное тепло. Например, над железнодорожными путями вокзала имени Масарика теплый воздух сохраняется дольше, чем в окрестностях, даже после наступления ночи.

Разработанная модель PALM, на которой построена карта, позволит оценивать влияние различных мер, которые могут изменить ситуацию. Речь идет, например, о высадке деревьев, удержании дождевой воды и замене покрытий.

«В модели мы можем тестировать различные варианты таких изменений и наблюдать, проявятся ли они и в какой степени повлияют на отслеживаемые микроклиматические показатели», – рассказала представитель IPR Анна Климова.

Модель объединяет метеорологические данные, трехмерную карту города, информацию о типах поверхностей и растительности. В будущем ее можно будет использовать и при планировании новых районов и для борьбы с существующими тепловыми островами.

«Если изменить расположение или высоту зданий, количество и место высадки зелени, характеристики поверхностей и тому подобное, то можно сравнить, как эти варианты повлияют на микроклиматические условия в конкретном месте. Главная цель – минимизировать неблагоприятные последствия уже при первоначальной разработке градостроительного решения, поскольку это наиболее эффективно», – сказала Климова.

В новом Генеральном плане Праги, который начал действовать в начале сентября и определяет принципы развития и строительства в столице, модель PALM непосредственно использоваться не будет – она работает в более детальном масштабе.

«Результаты необходимо учитывать при подготовке градостроительных планов на более детальном уровне и стараться отражать их в планировочных договорах с отдельными девелоперами», – отметила Климова.

По ее словам, отдельные проекты уже предусматривают меры, направленные на создание комфортной среды для жителей. Кроме того, для некоторых решений город уже располагает нормативной базой.

«Для некоторых мер у города есть опора в существующих документах, например в Пражских строительных правилах», – добавила Климова. В частности, речь идет об обязанности высаживать зеленые насаждения на новых улицах.

Пражские власти занимаются подготовкой к последствиям изменения климата уже много лет. С 2015 года город регулярно дополняет «Стратегию адаптации», в которой описывает соответствующие меры. Например, уже сейчас на улицах высаживают более устойчивые к жаркому климату деревья.

Напомним, что летом Прага запустила онлайн-карту «Оазисы прохлады», на которой жители и туристы могут найти места, где установлены бесплатные питьевые фонтанчики и распылители воды.

❗️❗️ Чтобы не пропускать важные новости Чехии, подписывайтесь на наш Telegram-канал: telegram.me/vinegret_cz


В Праге начал работу обновленный фуникулер
В Праге на трехдневные выходные закроют участок метро