Пилоты Smartwings скрыли аварийную ситуацию при перелете в Прагу

22 августа чешский авиаперевозчик Smartwings совершил перелет из Греции (остров Самос) в Прагу на одном моторе, хотя по инструкциям Боинга должен был рапортовать о форс-мажоре и запросить посадку в ближайшем аэропорту (это были Афины в 160 километрах). Кроме того, пилоты еще и не сообщили диспетчерам, как в реальности обстояло дело. На борту было 170 человек.

Решение капитана дотянуть Боинг до Праги удивило Инспекцию по надзору за полетами, но пресс-секретарь Smartwings Владимира Дуфкова утверждает, что поведение экипажа QS1125 не противоречило внутренним правилам, да и закончилось все хорошо. Конструкция самолетов такого типа предусматривает возможность полетов на одном моторе в случае необходимости. Это как прыгать без запасного парашюта – теоретически можно, но лучше перестраховаться, ведь всегда можно не успеть дернуть за кольцо.

Тем не менее, впервые за весь полет пришло сообщение, что самолет летит на одном моторе только на территории Чехии – до этого самолет пролетел Грецию, Косово, Венгрию, Сербию и Австрию. Сообщение гласило : „PAN PAN, RUNNIG ONE ENGINE“. Это легкий вариант аварийного сигнала „MAYDAY“, он обозначает, что этот самолет должен приземлиться в первую очередь.

Как утверждает венгерский диспетчер в комментарии для The Aviation Herald, чешский пилот упомянул, что у него технические проблемы, но, как правило, это означает нарушение работы кондиционера. 

Регулирование подобных ситуаций прописано довольно расплывчато. В правилах сказано, что капитан должен сам выбирать «подходящий аэропорт». Тут уж зависит от капитана, по какому критерию он выбирает «подходящий». Если исходить из безопасности пассажиров, это был был афинский аэропорт. Если исходить из экономии средств для авиаперевозчика, то пражский.