Ремонтники показали, как сейчас выглядит станция метро Flora в Праге

В среду, 29 апреля, Транспортное предприятие Праги опубликовало фотографии, как сейчас выглядит станция метро Flora, которую 2 февраля закрыли для пассажиров на 10 месяцев в рамках масштабной реконструкции.

Она предполагает замену старых советских эскалаторов на новые, строительство двух пассажирских лифтов, замену гидроизоляции и проводки, а также установку новых систем вентиляции и освещения, тяговой электроподстанции и другого технического оборудования.

Кроме того, рабочие обновят облицовочную плитку, подвесные потолки и элементы оформления.

В настоящий момент завершены санации протечек в эскалаторном тоннеле и на потолке центральной части платформы.

Сегодня специалисты компании STRABAG Česko начали бетонирование несущих конструкций в эскалаторном тоннеле для новых эскалаторов, монтаж которых должен начаться в июне.

Параллельно с этим идут дальнейшие работы по замене кабельных разводок, вентиляции и освещения, а также по санации протечек над обоими путями. В вестибюле идет реконструкция туалетов и торговых площадей.

Верхний лифтовый павильон построят на улице Vinohradská возле лестничного спуска к кладбищу Olšanské hřbitovy (напротив полицейского участка).

Павильон будет иметь два выхода: один – под лестницей, непосредственно у входа на кладбище, другой – над лестницей, прямо на тротуар улицы Vinohradská.

Сейчас прокладывается штольня, которая будет служить переходным коридором между лифтами с уровня платформы и улицы.

Влево переходный коридор поведет к следующей шахте, где будет второй лифт на уровень платформы, а вправо – к будущей эвакуационной лестнице.

Напомним, что на станции Flora до сих пор работали советские эскалаторы типа Kotljakov Leningrad. Они существенно быстрее современных – 0,9 метра в секунду против 0,65.

Чешские технические нормы разрешают максимальную скорость движения в 0,75 м/c поэтому для ленинградских эскалаторов с давних времен в законе было предусмотрено исключение.

Необходимость их замены обусловлена не столько степенью износа, сколько экономическими показателями. Современные эскалаторы значительно более экономичны за счет меньшей скорости движения, меньшего веса и более эффективных двигателей.

Кроме того, их значительно проще обслуживать. Одна ступенька советского эскалатора весит 40 кг (против 20 кг у современных), поэтому на разборку и сборку механизма требовалось больше времени и трудозатрат.

Автор фото: Dan Šabík (DPP)

⚡️ Чтобы не пропустить важные новости, подпишитесь на наш Telegram-канал: : t.me/vinegret_cz