Польша обвинила российских диспетчеров в провоцировании крушения Ту-154 Качиньского
Генпрокуратура Польши обвинила российских авиадиспетчеров в умышленном провоцировании авиакатастрофы лайнера Ту-154М польского президента Леха Качиньского 10 апреля 2010 года. Об этом на пресс-конференции сообщил заместитель генерального прокурора страны Марек Пащонек.
По словам чиновника, обвинения были сформулированы на основе повторного анализа материалов более чем 2 тыс. томов следственного дела о катастрофе президентского авиалайнера. Помимо российских авиадиспетчеров, обвинения также выдвинуты против «третьего лица», находившегося в контрольной вышке аэродрома Северный, куда должен был сесть польский борт номер один. Кем конкретно является это «третье лицо», генпрокуратура не уточняет.
Пащонек сообщил также, что Польша обратится к России с запросом о правовой помощи для допроса российских авиадиспетчеров.
Глава прокурорской группы по расследованию причин катастрофы Марек Кучиньский добавил, что юридическое предъявление обвинений диспетчерам возможно в рамках сотрудничества с Россией в соответствии с конвенцией о правовой помощи. «Теперь мы ждем ответа российских властей о сроках выполнения нашего представления», — сказал он.
В Кремле в свою очередь заявили, что «соглашаться с такими выводами не представляется возможным». Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков напомнил, что этим делом занимаются и российские следственные органы, а обстоятельства катастрофы уже достаточно серьезно исследованы. «Работа будет продолжаться», — сказал он журналистам.
Самолет Ту-154М разбился утром 10 апреля 2010 года под Смоленском в условиях густого тумана. В результате погибли все 96 человек, находившихся на борту, включая президента Польши Леха Качиньского и его супругу Марию. Высокопоставленная польская делегация летела в Катынь для проведения траурных мероприятий. В условиях плохой видимости и отсутствия визуального контакта с землей пилоты приняли решение посадить авиалайнер, самолет несколько метров не дотянул до взлетно-посадочной полосы, столкнувшись сначала с деревьями, а затем и с землей.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) провел расследование крушения и в окончательном отчете в январе 2011 года признал причинами катастрофы решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а также недостатки в обеспечении полета и подготовке пилотов.
В июле того же года специальная комиссия МВД Польши обнародовала доклад, в котором действия диспетчеров, контролировавших посадку Ту-154, были названы в числе факторов, повлиявших на катастрофу, однако в целом согласилась с выводами МАКа. Фото: English: (Own work) [CC BY-SA 2.5], via Wikimedia Commons
