В Праге пассажиров начал возить самый длинный троллейбус в истории Чехии

В четверг, 21 декабря, самый длинный троллейбус в истории Чехии впервые начал возить пассажиров в Праге. Длина трехсекционного сочлененного Škoda Solaris-24M составляет внушительные 24,7 метра. В поворотах водителю помогает электроника, управляющая положением задних колес (они могут менять направление аналогично передним).

В рамках финального этапа сертификации троллейбус временно будет обслуживать горожан на маршруте №58 (Palmovka – Čakovice). Ему предстоит «намотать» 15 тыс. километров, чтобы процедура считалась завершенной. После этого его переведут на маршрут в аэропорт.

Всего Прага закупила 20 таких троллейбусов. Они заменят автобусы на существующем маршруте 119, который соединяет аэропорт имени Вацлава Гавела и станцию метро Nádraží Veleslavín (новый троллейбусный маршрут получит номер 59). Вторую машину пражские транспортники получат в январе, а все остальные - в феврале 2024 года. Общая стоимость контракта на поставку троллейбусов составляет 623 млн крон.

Строительство контактной сети от метро до аэропорта почти готово. Оно обошлось городу еще в 354,5 млн крон. Если всей пойдет по плану, то троллейбусы начнут возить пассажиров в аэропорт в марте 2024 года.

Общая протяженность контактной сети составляется 11,6 километров. При этом она прерывистая и покрывает лишь половину маршрута «метро-аэропорт-метро». На неоснащенных участках троллейбус будет работать в режиме электробуса на встроенных аккумуляторах.

Троллейбус разработала и произвела чешская компания Škoda Group в сотрудничестве с польской фирмой Solaris. Первая машина из партии последние два месяца проходила обкатку в транспортном депо Пльзеня – в этом городе базируется изготовитель.

Сочлененный Škoda Solaris-24m имеет три секции, оснащен двумя электромоторами мощностью 217 лошадиных сил каждый и аккумулятором, рассчитанным на 12 километров автономного хода при максимальной нагрузке.

Максимальная скорость – 70 км/ч.

Пассажировместимость составляет 179 человек (количество посадочных мест – 52).

Троллейбус полностью низкопольный и безбарьерный. Машина получила систему климат-контроля, систему видеонаблюдения и LED-освещение.

Заменой автобусов на троллейбусы власти Праги рассчитывают повысить пропускную способность и экологичность маршрута в аэропорт, а также предоставить пассажирам больший комфорт.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM-канал, там новости выходят быстрее