В деле о крушении канатной дороги «Йештед» появились обвиняемые

В деле о крушении канатной дороги «Йештед» появились обвиняемые

Чешская полиция завершила расследование крушения канатной дороги на холме Йештед, произошедшего 31 октября 2021 года. Тогда в результате падения одного из вагонов погиб его машинист – он спускался на нижнюю станцию и был в кабине один. От полученных травм мужчина скончался на месте.

По итогам расследования полиция предъявила обвинения четырем физическим лицам и одной компании.

«Этим людям предъявлено обвинение по статье «создание общественной угрозы по неосторожности». Оно заключается в нарушении ими важных трудовых обязанностей, технической документации, предписаний и правил эксплуатации канатной дороги. Мы назначили ряд межпрофильных экспертиз и допросили свидетелей, физических и юридических лиц, причастных к этому делу», - рассказал представитель правоохранителей Войтех Робовский.

Вместе с тем он не стал называть ни имена, ни должности обвиняемых лиц, как и название фирмы. Канатная дорога «Йештед» принадлежит компании «Чешские железные дороги» (České dráhy), но не факт, что обвинения были предъявлены именно ей.

Руководство перевозчика заявило, что тесно сотрудничало со следствием, но не считает, что ее сотрудники виноваты в трагедии. В компании рассказали, что канатная дорога на Йештед имела многоуровневую систему регулярных инспекций, проверок и ревизий. Ежедневно работники проводили визуальный осмотр оборудования, а каждый понедельник – техническое обслуживание подвижных частей механизма (смазку, устранение мелких дефектов).

Кроме того, каждые 14 дней канатная дорога проходила детальный осмотр, а раз в месяц – комплексный осмотр с ведением протоколов. Главные ревизии проводились два раза в год (всегда весной и осенью), тогда как несущий канат подвергался дефектоскопии раз в три года, а меньшие по толщине тросы (буксировочный и тяговый) – раз в два года.

Ранее директор по эксплуатации пассажирского транспорта České dráhy сообщал, что авария произошла из-за обрыва стального тягового каната. Почему именно трос оборвался и почему не сработал страховочный механизм, полиция в интересах следствия не сообщает.

Сразу после аварии над землей остался висеть второй вагон, в котором ехали 15 человек. Они не получили физических травм, но пережили сильнейший шок. Всех пассажиров и машиниста эвакуировали пожарные.

Канатная дорога после инцидента так и не возобновила работу. Она была открыта в 1933 году, а в 1975 прошла глубокую модернизацию. С тех пор серьезно изменились технические требования к данным транспортным средствам. Поэтому обойтись простым ремонтом не получится, нормы Евросоюза не позволят снова ввести в эксплуатацию механизм с устаревшими характеристиками.

Это означает, что нужно либо провести очередную глубокую модернизацию, либо построить абсолютно новую канатную дорогу. České dráhy не уверены в целесообразности таких трат, поэтому ведут переговоры с мэрией города Либерец о продаже всего объекта. Результата они пока не дали и будущее канатной дороги остается неопределенным.

Подписывайтесь на наш TELEGRAM-канал, там новости выходят быстрее


Літній мистецький табір в Празі від «UAKidsSchool» – неповторні канікули для ваших дітей
Аэропорт Праги восстановил работу после глобального IT-сбоя и назвал число затронутых рейсов