Прага изучит целесообразность строительства кольцевой линии метро

Прага изучит целесообразность строительства кольцевой линии метро

Прага изучит целесообразность строительства кольцевой линии метро

Мэрия Праги решила провести детальное исследование осуществимости и целесообразности строительства кольцевой линии метро. В документе должен быть определен точный маршрут пролегания линии и места расположения станций, а также оценены экономические затраты и общественные выгоды.

Разработка проекта будет стоить около 30 млн крон. Город объявит тендер на поиск компании-изготовителя грядущей осенью. Полностью документ должен быть готов в 2025 году.

Инициатива строительства принадлежит объединению Praha Sobě, входящему в правящую коалицию Праги. Авторы идеи утверждают, что кольцевая линия разгрузит некоторые участки подземки, сократит время в пути, а заодно охватит районы будущей жилой застройки.

Согласно первоначальной задумке, линия с буквенным обозначением «O» насчитывала бы 23 станции (из них восемь пересадочных) и вела от вокзала Nádraží Podbaba через районы Дейвице, Смихов, Дворце, Вршовице, Жижков, Высочаны и Чаковице. Ее протяженность составила бы 36 километров.

«В ближайшие годы население Праги увеличится на несколько сотен тысяч человек, а в город будет приезжать гораздо больше гостей. Без новой опорной транспортной магистрали Прага может просто задохнуться. Все согласны с тем, что столице важно продолжать развиваться и не застрять в ситуации, когда мы завершаем линию D и дальше ничего не делаем», - заявил ранее заместитель мэра по вопросам транспорта Адам Шеингерр.

Стоимость строительства пока неизвестна – все будет зависеть от предложенных экспертами идей, технологий и материалов. Но уже сейчас очевидно, что речь идет об одной из крупнейших инвестиций в истории Праги.

Исследование будет состоять из трех частей: аналитической, проектной и оценочной. Последняя должна оценить различные варианты строительства, определить, когда и какую часть начинать строить первой, и какую систему метро использовать – будет линия классической, или же полностью автоматизированной (без машинистов). Экспертам также предстоит учесть развитие трамвайной сети и высокосортных железнодорожных линий.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, там новости выходят быстрее


Читайте также:

В Чехии выбрали самое красивое дерево 2022 года
В Чехии выбрали лучшие деревни 2022 года