Австрия будет штрафовать водителей-иностранцев за низкую зарплату
С января 2017 года в Австрии вступил в силу закон, обязывающий водителей автобусов и грузовиков иностранных транспортных компаний иметь при себе подтверждение о зарплате. При этом они должны получать не меньше своих австрийских коллег.
Таким образом, Австрия без лишнего шума присоединилась к Франции, Германии и некоторым другим странам ЕС, которые оберегают свои рынки труда от конкурентов. Для большинства чешских компаний это важное нововведение прошло незамеченным, сообщает портал Echo24.
«В частности потому, что пока за нарушение нового закона никого не оштрафовали. Об аналогичных правилах во Франции стало широко известно только после медиализации инцидента с чешским водителем», - рассказал представитель крупнейшего в Чехии объединения транспортных компаний ČESMAD BOHEMIA Ян Медведь.
Чешские фирмы уверены, что новый закон приведет к дополнительной административной нагрузке, росту издержек и повышению цен, отчего в итоге пострадают потребители. Речь идет не только о грузовых перевозках, но и о туристических автобусных турах.
Эксперты утверждают, что принятый австрийскими властями закон более требовательный, чем в Германии или Франции. Он, например, дополнительно обязывает компании заранее оповещать соответствующее ведомство о поездке, числе пассажиров, характере груза и о том, кому он предназначается. Выдаваемые при этом водителям документы должны быть переведены на несколько языков и нотариально заверены.
Проблема заключается еще и в том, что в Австрии законом не установлена минимальная зарплата. В большинстве стран, в том числе и в Чехии, она значительно ниже реальных заработков водителей.
«В Австрии минимальный размер оплаты труда определяется на основе коллективных договоров и других соглашений. В транспортной сфере, думаю, она выше, чем в Германии или Франции и составляет около 10 евро в час», - сказал зампред Профсоюза транспортников Чехии Альфонс Кокошка.
Его организация, компания ČESMAD и правительство республики едины во мнении, что в актуальных экономических условиях поднять зарплату своим водителям до уровня австрийских коллег невозможно. Многие западные фирмы выбирают чешские компании, прежде всего из-за низких цен.
В попытке обойти австрийский закон чешские компании могут попытаться перевести своих водителей в статус индивидуальных предпринимателей (OSVČ).
«Это худший сценарий. Если разом 100-150 тысяч работников превратятся в предпринимателей, снижение отчисляемых в бюджет налогов будет чувствительным. Кроме того, «шварц-система» является в стране нелегально», - добавил Кокошка.
